بدأت حكومة ماغيار، في إطار سياستها الرامية إلى تحسين علاقات المجر مع الاتحاد الأوروبي، إعادة مراجعة اتفاقيات الاستثمار التي أبرمت مع الصين ودول أخرى خلال عهد رئيس الوزراء السابق فيكتور أوربان. وتشمل المراجعة أيضًا الحوافز والتخفيضات الضريبية والتراخيص وأعمال البنية التحتية المنفذة بتمويل من المال العام ضمن استثمار BYD.
وقال مسؤولون في وزارة الخارجية المجرية في نهاية يوليو إن الحكومة السابقة وعدت BYD بحوافز كبيرة لم تُعلن للرأي العام. وأضاف المسؤولون أنه جرى التوصل إلى اتفاق بشأن السماح لنحو 10 آلاف عامل صيني بالدخول إلى المجر.
مصنع سيغيد والادعاءات المتعلقة بالعمال
من المقرر أن يبدأ الإنتاج هذا العام في مصنع السيارات الكهربائية الذي شُيّد في سيغيد بعد أن أنشأت BYD مركزها الأوروبي في المجر. وظهرت خلال أعمال البناء ادعاءات بشأن فرض ساعات عمل طويلة وعدم دفع أجور العمل الإضافي.
وقال بعض العمال الصينيين الذين جرى التحدث إليهم إنهم أُجبروا على العمل 7 أيام في الأسبوع، وبما يصل إلى 14 ساعة يوميًا.
منصب الوزير السابق في الشركة
أثار تولي بيتر سيارتو، الذي شغل منصب وزير الخارجية في حكومة فيكتور أوربان، منصبًا إداريًا في BYD بعد استقالته من عضوية البرلمان في يوليو، جدلًا أيضًا.
وقد يخضع سيارتو لتحقيق في إطار احتمال وجود تضارب في المصالح، إذ يُقال إنه تفاوض على شروط استثمار BYD في المجر أثناء توليه منصبه الوزاري.
غرامة بسبب نقل التربة من موقع المصنع
تبيّن أن BYD نقلت تربة من موقع المصنع إلى أرض زراعية تبلغ مساحتها نحو 20 هكتارًا من دون إجراء الاختبارات اللازمة. وبدأ تحقيق بعد العثور على مواد ملوثة في جزء من التربة.
وأظهرت اختبارات لاحقة أن مستويات التلوث لم تتجاوز الحدود القانونية. ومع ذلك، فُرضت على الشركة غرامة قدرها 10 ملايين فورنت مجري، ولا يزال التحقيق مستمرًا.
وقالت نائبة رئيس BYD، ستيلا لي، إن الشركة التزمت بالقواعد المحلية وإنها تحافظ على التزامها بالاستثمار في المصنع.
اللوائح البيئية المفروضة على الشركات الصينية
بدأت حكومة ماغيار إلغاء التسهيلات الممنوحة لمصانع البطاريات التي تنتهك القواعد البيئية. وفُرضت غرامات على شركات صينية عدة بسبب لوائح تتعلق بتخزين النفايات الخطرة والانتهاكات البيئية.