أجرت الصين أكبر تخفيض منذ 6 سنوات على أسعار التجزئة للوقود ورسوم الوقود الإضافية على الرحلات الداخلية، متأثرة بتراجع أسواق الطاقة العالمية.
أعلنت اللجنة الوطنية للتنمية والإصلاح في الصين (NDRC) خفض سعر البنزين بمقدار 950 يوانًا (نحو 139 دولارًا) للطن، وسعر الديزل بمقدار 915 يوانًا (نحو 135 دولارًا) للطن. وجاء هذا التخفيض في إطار آلية التسعير التي تربط أسعار السوق المحلية بتقلبات النفط الخام العالمية، والتي تُحدَّث كل عشرة أيام عمل.
وجاء القرار بعد تراجع أسعار النفط العالمية من مستوياتها المرتفعة مؤخرًا، وعودة حركة المرور عبر مضيق هرمز إلى طبيعتها تدريجيًا مع انحسار التوترات في الشرق الأوسط.
وقال تيان لي، رئيس مركز الاقتصاد في معهد أبحاث الطاقة التابع للأكاديمية الصينية لأبحاث الاقتصاد الكلي، إن هذا التعديل سينعكس مباشرة على المستهلكين. ووفقًا لتيان لي، سيوفر مالكو السيارات الخاصة نحو 40 يوانًا (5.9 دولار) عند كل تعبئة للوقود، بينما سيوفر سائقو الشاحنات نحو 400 يوان (59 دولارًا) لكل خزان.
وفي قطاع الطيران، خفضت شركات صينية، من بينها طيران الصين (Air China)، رسوم الوقود الإضافية على الرحلات الداخلية اعتبارًا من 5 يوليو. وبموجب التعريفة الجديدة، حُددت الرسوم الإضافية بـ 50 يوانًا (نحو 7 دولارات) للرحلات التي تصل إلى 800 كيلومتر، و100 يوان (نحو 14.7 دولارًا) للرحلات الأطول. ويُعفى الرضع من هذه الرسوم، بينما يُطبق خصم بنسبة 50% على الأطفال والجنود ذوي الإعاقة وضباط الشرطة.
وبالمقارنة مع المستويات السابقة، انخفضت الرسوم الإضافية بمقدار 30 يوانًا (نحو 4.4 دولار) للرحلات القصيرة، و50 يوانًا (نحو 7 دولارات) للرحلات الطويلة. وتهدف هذه الخطوة إلى تخفيف تكاليف السفر الداخلي.
كما دعت اللجنة الوطنية للتنمية والإصلاح شركات التكرير الكبرى إلى ضمان استقرار الإمدادات في السوق، وأعلنت أنها ستواصل مراقبة الطلب المحلي على الطاقة عن كثب، والذي يتزايد تدريجيًا مع توسع الاقتصاد وتغير أنماط الاستهلاك. وفي الصين، بلغ استهلاك الطاقة مستويات مرتفعة في عام 2025، بينما يستمر الطلب على النفط الخام وتوسع مصادر الطاقة النظيفة.