Перебои на российских НПЗ и в экспортной инфраструктуре оказали давление на внутренние поставки топлива. Чтобы восполнить дефицит, с конца июля Россия импортировала по морю более 1 млн баррелей бензина, а в некоторых регионах были введены ограничения на продажи на автозаправочных станциях.
Согласно расчетам экспертов S&P Global Energy, в июле объем переработки сырой нефти на российских НПЗ снизился до среднего показателя в 3,7 млн баррелей в сутки. Это на 28 процентов ниже среднего показателя прошлого года.
В августе объектами атак стали Орский, ТАНЕКО, Ильский, «Башнефть-Новойл» и Ярославский НПЗ. С конца июля перебои в производстве также наблюдались на крупных предприятиях в Волгограде, Саратове и Рязани.
Импорт вырос из-за нехватки для внутреннего спроса
Снижение производства отразилось и на рынке бензина. В начале июля производство бензина в России снизилось до уровня, позволявшего покрыть около 65 процентов сезонного внутреннего спроса.
Правительство России продлило временный запрет на экспорт бензина до 31 января 2027 года, чтобы смягчить перебои с поставками. Правительство также потребовало от нефтяных компаний увеличить поставки в регионы, испытывающие нехватку топлива.
Согласно данным S&P Global Commodities at Sea и Kpler, с конца июля в Россию по морю было доставлено более 1 млн баррелей бензина. Через Египет в страну было направлено в общей сложности 1 млн 6 тыс. баррелей бензина индийского происхождения. В Россию также прибыл груз бензина объемом 300 тыс. баррелей, загруженный в Марокко, с неопределенным происхождением.
Помимо морских поставок, бензин закупался также в Беларуси и Казахстане. Объем бензина, отправленного Беларусью в Россию по железной дороге, в июле вырос на 13 процентов по сравнению с предыдущим месяцем и достиг 212 тыс. тонн. Поставки Казахстана в том же месяце составили около 1 000 тонн.
Экспорт нефтепродуктов сократился, несмотря на продолжающиеся поставки сырой нефти
Проблемы в нефтеперерабатывающем секторе по-разному повлияли на торговлю России сырой нефтью и нефтепродуктами. По данным Международного энергетического агентства, экспорт нефтепродуктов в июле сократился на 400 тыс. баррелей в сутки по сравнению с предыдущим месяцем и составил 1,4 млн баррелей в сутки. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года снижение составило 1,3 млн баррелей в сутки.
Экспорт сырой нефти в июле снизился по сравнению с предыдущим месяцем на 200 тыс. баррелей в сутки, до 5,6 млн баррелей в сутки. Несмотря на это, по сравнению с тем же месяцем прошлого года он вырос на 800 тыс. баррелей в сутки. Таким образом, поставки сырой нефти продолжались, тогда как проблемы на НПЗ нарушили производство бензина и дизельного топлива.
Кризис на НПЗ усиливает давление на энергетическую безопасность
Старший аналитик по нефтепродуктам Energy Aspects Наталия Лосада заявила, что импорт Россией, в частности, бензина и авиакеросина свидетельствует о серьезном ослаблении нефтеперерабатывающей системы. Лосада отметила, что в случае продолжения атак со стороны Украины баланс мирового предложения может оставаться напряженным, особенно на рынке дизельного топлива. Она также выразила мнение, что снижение спроса на топливо зимой по сравнению с летом может несколько облегчить ситуацию на рынке.
Научный сотрудник, проводящий постдокторские исследования в Университете Осло, Франческо Сасси оценил превращение России в импортера нефтепродуктов как риск для энергетической безопасности и экономически неустойчивую ситуацию в долгосрочной перспективе. Сасси заявил, что положение России в мировой энергетической системе зависит от безопасности инфраструктуры транспортировки, хранения, переработки и распределения.
Старший специалист по нефтехимии ICIS Паоло Скафетта заявил, что в случае продолжения перебоев на НПЗ России, возможно, придется удерживать больше нефтепродуктов на внутреннем рынке и дополнительно закупать бензин и дизельное топливо. Скафетта отметил, что это может привести к сокращению экспорта нефтепродуктов и росту импорта, а также усилить давление на предложение на мировом рынке нефтепродуктов и вызвать дефицит на европейском рынке дизельного топлива.