تُعتبر مبادرة البحار الأربعة، التي تهدف إلى إحداث تغيير جذري في معادلة الطاقة في الشرق الأوسط، خطوة جيوسياسية ضد منافسي الولايات المتحدة في المنطقة. وقد صرّح مدير تحليل الأمن والمخاطر في شركة 'بروس آند كونس' (Pros&Cons) البروفيسور الدكتور سرهات إركمين، أن الهدف الأساسي للمبادرة هو ربط الخليج العربي وبحر قزوين والبحر المتوسط والبحر الأسود ببعضها البعض لتقليص نفوذ الصين وروسيا وإيران.
ظهرت مبادرة البحار الأربعة كنسخة موسّعة من مبادرة البحار الثلاثة التي أعلنها دونالد ترامب عام 2017 والتي كانت تهدف إلى كسر نفوذ روسيا في أوروبا عبر محور بحر البلطيق والبحر الأدرياتيكي والبحر الأسود. وقد استُخدم اسم المبادرة لأول مرة في 26 مارس/آذار 2026 خلال ندوة الطاقة الأمريكية-السورية التي نظمها المجلس الأطلسي في واشنطن، حين أطلقه توم باراك، سفير الولايات المتحدة لدى أنقرة والممثل الخاص لسوريا آنذاك.
خطة ممرات الطاقة الأمريكية
وفقًا لإركمين، يستند المشروع إلى افتراض أن نظام الطاقة الحالي في الشرق الأوسط يتعارض مع المصالح الأمريكية. ويعتبر انفتاح الصين على أوروبا عبر مبادرة الحزام والطريق وعدم استقرار أسعار النفط مخاطر بالنسبة لواشنطن. وتهدف المبادرة إلى إعادة ترتيب خطوط نقل الطاقة وطرق التجارة في الشرق الأوسط والقوقاز وآسيا الوسطى لصالح الولايات المتحدة.
تتوقع الخطة أربعة ممرات رئيسية:
- ممر الخليج-المتوسط: يشمل نقل النفط القادم من السعودية والكويت والإمارات عبر الأردن إلى ميناء طرطوس في سوريا. ويهدف هذا الخط إلى تشكيل بديل لمضيق هرمز وقناة السويس.
- ممر العراق-سوريا: يتصور إعادة بناء خط أنابيب النفط كركوك-بانياس الذي أُغلق عام 1979، بطاقة تبلغ 1.5 مليون برميل يوميًا. ويهدف الممر إلى تقليل اعتماد العراق على محطة البصرة.
- ممر قزوين-المتوسط: تخطط لإضافة وصلة سورية إلى المسار الحالي الذي ينقل الغاز الطبيعي من أذربيجان وتركمانستان عبر تركيا بواسطة خط أنابيب 'تاناب' إلى أوروبا.
- تحديث خط أنابيب الغاز العربي: يركز على نقل الغاز الطبيعي المصري إلى أوروبا عبر الأردن وسوريا وتركيا.
خط العراق-سوريا هو الخطوة الأولى
صرّح إركمين أن أكثر أرجل المشروع قابلية للتطبيق حاليًا هو ممر العراق-سوريا. وأشار إلى أن الولايات المتحدة مارست ضغوطًا دبلوماسية لمنع وصول حكومة قريبة من إيران إلى السلطة في العراق، مضيفًا أن الحكومة العراقية الجديدة تقدم الدعم لمبادرات واشنطن في قطاع النفط.
وذكر إركمين أن شركات مثل شيفرون وهانت أويل وإتش.كيه.إن وكونوكو فيليبس وقطر للطاقة، التي ظهرت كممولين في تقرير المشروع في يونيو/حزيران، حققت مكاسب كبيرة في العراق خلال الشهرين الماضيين، وأن هذه الشركات وقعت اتفاقات لتشغيل حقول الغاز والنفط في سوريا وتلعب دورًا حاسمًا في بناء خط كركوك-بانياس. كما يُنظر إلى بدء إعادة تأهيل الطريق السريع M4 الممتد من العراق إلى سوريا كجزء من التعاون في مجال الطاقة.
دور تركيا الحاسم وتأثير روسيا
ولفت إركمين إلى أن تركيا هي ثاني دولة محورية في مبادرة البحار الأربعة بعد سوريا. وأكد أن المشروع يهدف، إلى جانب تقليص نفوذ إيران في الخليج العربي والعراق، إلى منع وصول مبادرة الحزام والطريق الصينية إلى أوروبا. وتقع تركيا في مركز خطوط النقل الدولي القادمة من القوقاز وآسيا الوسطى.
وأوضح إركمين أن طريق التنمية العراقي-التركي يمكن توسيعه ليشمل شمال شرق سوريا، مما سيجعل تركيا نقطة تقاطع حاسمة ليس فقط في النقل البري بل أيضًا في إيصال خطوط الغاز الطبيعي إلى أوروبا. ومن المتوقع أن تبعد هذه الطرق أوروبا عن الاعتماد على الغاز الروسي.
فرص النجاح ضئيلة
وصف البروفيسور الدكتور سرهات إركمين احتمال تنفيذ المشروع بالكامل بأنه "شبه معدوم". لكنه قال إن التأثيرات المحسوسة بالفعل في العراق وسوريا تظهر أن المبادرة يجب أن تؤخذ على محمل الجد. وأشار إركمين إلى عدم وجود دول مستعدة لتقديم مساهمة مالية للمشروع، وأن السوق الرئيسي لدول الخليج هو آسيا، وأن السعودية لديها مصافٍ بديلة في البحر الأحمر. ولهذه الأسباب، قال إن الممرات الأربعة لا تتحرك في وقت واحد، بل تم البدء بممر العراق-سوريا في المقام الأول.
الآراء الواردة في هذا التحليل الذي كتبه البروفيسور الدكتور سرهات إركمين لصالح 'تحليلات الأناضول' (AA Analiz) هي آراؤه الخاصة.
