تلقت الشرطة التشيكية يوم الخميس 5 نوفمبر بلاغًا يفيد بوجود متفجرات على متن أربع طائرات متجهة إلى براغ. وهبطت جميع الطائرات بسلام في مطار فاتسلاف هافيل بين الساعة 9:45 و10:30 بالتوقيت المحلي. وفحص خبراء المتفجرات كل طائرة، ولم يعثروا على أي عبوات ناسفة أو أشياء خطرة أخرى. وجاءت واقعة براغ جزءًا من موجة جديدة من التهديدات؛ إذ طالت بلاغات مماثلة في اليوم نفسه أكثر من عشر رحلات ركاب في أوروبا، واضطرت بعض الطائرات إلى الهبوط في مطارات أخرى.
وقال المتحدث باسم الشرطة يوزيف أوربان إن طائرتين قدمتا من بريطانيا، وشغلتهما شركتا طيران خاصتان، فيما جاءت طائرة أخرى من أيرلندا ورابعة من اليونان. ولم تكشف الشرطة اسمي شركتي الطيران أو رقمي الرحلتين. وذكرت CNN، نقلًا عن ممثل لمطار براغ، أن التهديدات وصلت في رسالة إلكترونية مجهولة المصدر.
«لا نقلل من شأن التهديد»: كيف تصرفت براغ
وقبل هبوط الطائرات، أعلنت الشرطة عبر منصة X أنها تستعد لوصولها بالتعاون مع إدارة المطار. وقالت في بيان: «نقيّم مصداقية التهديدات بأنها منخفضة. ومع ذلك، لا نقلل من شأن التهديد». وفعّلت الشرطة جميع الإجراءات الأمنية اللازمة، وتعهدت بإخضاع كل طائرة لتفتيش من خبراء المتفجرات بعد هبوطها.
وهذا ما حدث بالفعل؛ فقد فحص خبراء المتفجرات الطائرات الأربع، كما أُجري تفتيش استثنائي للمطار والمناطق المحيطة به. ولم يُعثر على أي شيء مريب، وأُلغيت الإجراءات المشددة قبل الظهر. وذكرت وكالة ČTK أن حركة المطار لم تتأثر، فيما قالت الشرطة إن الإجراءات المتخذة لم تمس الركاب إلا بدرجة محدودة.

المركز الوطني لمكافحة الإرهاب تولى التحقيق
تولى القضية المركز الوطني لمكافحة الإرهاب والتطرف والجرائم الإلكترونية (NCTEKK) التابع للشرطة التشيكية. وقال المركز إنه لا يستطيع تقديم معلومات إضافية في الوقت الراهن. ووفقًا لوكالة ČTK، يبحث المحققون واقعة براغ إلى جانب حوادث مماثلة في دول أوروبية مختلفة.
ويتمثل السؤال الرئيسي في معرفة ما إذا كانت التهديدات مرتبطة ببعضها والجهة التي تقف وراءها. وذكرت وكالة الأناضول أن المحققين يتحققون مما إذا كانت هذه الموجة هجومًا هجينًا. ولم تعلن أي جهة مسؤوليتها عن التهديدات، كما لم تتهم أي دولة رسميًا أحدًا، ولم يُعثر على متفجرات في أي من الطائرات التي خضعت للتفتيش. وقال خبير الأمن السيبراني في قطاع الطيران إيليران ألموغ، الذي نقلت صحيفة The National تصريحاته، إن التهديدات الكاذبة المتكررة لا تعطل عمل قطاع الطيران فحسب، بل تتيح أيضًا مراقبة كيفية استجابة شركات الطيران والمطارات والسلطات الوطنية لها.
إنذارات كاذبة من بروكسل إلى صوفيا
وفي اليوم نفسه، حُوّلت طائرة تابعة لشركة Aer Lingus كانت متجهة من دبلن إلى روما وعلى متنها 151 راكبًا وستة من أفراد الطاقم إلى قاعدة إفروا-فوفيل الجوية في شمال فرنسا. ورافقت مقاتلات تابعة للقوات الجوية الإيطالية رحلة Finnair من هلسنكي إلى روما حتى مطار فيوميتشينو، فيما هبطت طائرة Wizz Air المتجهة من مطار مالبينسا في ميلانو إلى وارسو في فيينا. ووصلت ثلاث طائرات تابعة لشركة Ryanair من لندن وكوبنهاغن ومدريد إلى بلغاريا برفقة مقاتلات من طراز ميغ-29؛ فهبطت إحداها قرب بلوفديف، فيما هبطت الطائرتان الأخريان في صوفيا.
وهبطت طائرة تابعة لشركة LOT البولندية كانت متجهة من وارسو إلى بروكسل بسلام في العاصمة البلجيكية، فيما فحص خبراء المتفجرات طائرتين في كوبنهاغن، وشهد مطار سالزبورغ النمساوي عملية شرطية واسعة. ولم يتأكد أي من التهديدات في أي من الحالات. وهذه ليست الموجة الأولى من هذا النوع خلال أسبوع؛ ففي يوم الاثنين، حُوّلت طائرة Wizz Air كانت متجهة من لندن إلى صوفيا إلى مطار بديل في بودابست، فيما فحصت الأجهزة الأمنية يوم الثلاثاء 3 نوفمبر طائرات في بولندا وإيطاليا وإسبانيا وبلغاريا. ولم يُعثر على متفجرات حينها أيضًا.
الصورة: Anadolu Agency؛ الغلاف: Mtaylor848 / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0)