تصاعد مجددًا النقاش حول المخاطر البيئية على ساحل البحر الأسود بسبب ناقلة ريو أفراماكس التي ترفع علم ليبيريا، بعدما احترقت إثر هجوم قبالة سوتشي في 6 أكتوبر. وبعد الهجوم بطائرة مسيرة أوكرانية، اشتعلت النيران في الناقلة البالغ طولها 247 مترًا، وسُحبت في اليوم التالي إلى ميناء نوفوروسيسك.
ورصدت صور الأقمار الصناعية طبقة نفطية تبلغ مساحتها نحو 25 كيلومترًا مربعًا حتى 8 أكتوبر. كما شوهدت آثار تلوث في نوفوروسيسك وسوتشي والبلدات الصغيرة الواقعة على مسار الناقلة، فيما أُبلغ عن العثور على طيور ملوثة بالنفط في المناطق الساحلية.
نفي ارتباط التسرب بالناقلة
وأصدر حاكم إقليم كراسنودار، فينيامين كوندراتييف، تحذيرًا من احتمال وقوع حالة طوارئ في غيلينجيك ونوفوروسيسك بعد نحو أسبوع من الهجوم. وأعلنت وزارة الطوارئ الإقليمية العثور على تسربات نفطية صغيرة على طول الساحل قرب نوفوروسيسك، لكنها لم تقر بارتباط هذا التلوث بناقلة ريو أفراماكس.
وقال خبراء بيئيون إن التأثير لا يمكن احتسابه بالكامل قبل تحديد كمية التسرب. وذكر أحد الخبراء أن عدم إعلان معلومات للجمهور حول حجم التلوث البيئي يتعارض مع التشريعات الروسية التي تحظر حجب المعلومات المتعلقة بالبيئة والتلوث البيئي.
وانتقدت الناشطة البيئية المحلية تاتيانا تريبات سحب الناقلة إلى نوفوروسيسك. وقالت تريبات إن المنطقة المحيطة بالمدينة تتحمل بالفعل عبئًا بيئيًا كبيرًا، وطالبت بالكشف عن المسؤول عن التلوث الساحلي إذا كان يُعتقد أنه غير مرتبط بالناقلة.
وأظهرت صور أخرى للأقمار الصناعية طبقة نفطية تمتد من ساحل نوفوروسيسك جنوبًا باتجاه أرخيبـو-أوسيبوفكا، التي تبعد نحو 70 كيلومترًا. كما أبلغ سكان يوجنايا أوزيرييفكا وليمانشيك وديورسو عن طيور ملوثة وآثار نفط جرفتها الأمواج إلى الشاطئ.
تذكير بكارثة أنابا التي تسببت بها ناقلتان
ويخشى سكان المنطقة من أن تذكّر الحادثة الحالية بالكارثة النفطية التي وقعت قرب أنابا عام 2024. ففي ديسمبر 2024، تسرب أكثر من 9 آلاف طن من زيت الوقود الثقيل، أي الديزل، إلى البحر الأسود من ناقلتين روسيتي العلم تضررتا خلال عاصفة.

وامتد التلوث من الأجزاء التي ضمتها روسيا من شبه جزيرة القرم إلى جورجيا، بينما كان التأثير الأشد في إقليم كراسنودار. وغُطيت الشواطئ بزيت الوقود الثقيل، وشارك آلاف المتطوعين في أعمال التنظيف.
وقال خبراء بيئيون إن التلوث الحالي يبدو أصغر بكثير مقارنة بكارثة أنابا. ففي عام 2024، تأثرت مئات الطيور، بل آلاف منها، بينما قيل إن عدد الطيور المتضررة في الحادثة الحالية لم يتجاوز خانة الآحاد، كما غطت طبقة متواصلة من زيت الوقود نحو 60 كيلومترًا من الساحل في الكارثة السابقة.
وتصل حمولة ناقلة ريو أفراماكس إلى 100 ألف طن متري. ويعادل ذلك نحو عشرة أضعاف إجمالي سعة الناقلتين اللتين تسببتا في تسرب أنابا عام 2024. ورجح خبراء أن يكون الحريق قد منع انتشار الجزء الأكبر من النفط في البحر من دون احتراقه في هذه الحادثة، لكنهم حذروا من أن نواتج الاحتراق لوثت الهواء والبحر.
تسربات قديمة مستمرة في البحر الأسود
أُعيد فتح بعض الشواطئ المحيطة بأنابا هذا الصيف، لكن آثار كارثة 2024 لم تختفِ. ففي يوليو، رُصدت طبقة نفطية جديدة تتسرب من الجزء الأمامي لناقلة فولغونيفت-239 التي غرقت في مضيق كيرتش.
وينفي المسؤولون منذ فترة طويلة المزاعم بوجود تسرب مستمر من الحطام. وتشير التقييمات التي تفيد ببدء ضخ جزء من النفط الذي تحمله ناقلة ريو أفراماكس إلى أن تأثير التسرب الجديد قد يستمر فترة أقصر.
كما يؤدي تزايد الهجمات التي تُشن بالطائرات المسيرة البحرية في البحر الأسود خلال الأشهر الأخيرة إلى زيادة المخاطر البيئية في المنطقة. وقال خبراء إن كارثة نفطية واسعة النطاق لم تقع حتى الآن، لكن التلوث تشكل بدرجات مختلفة.