مددت الحكومة الروسية حظر صادرات الديزل من جانب المنتجين حتى 31 أكتوبر. ويهدف القرار إلى الحفاظ على استقرار سوق الوقود المحلية وتلبية الطلب المتزايد على وقود المحركات خلال موسم الحصاد.
وتفرض موسكو قيوداً مختلفة على صادرات البنزين والديزل للحد من ارتفاع أسعار الوقود منذ أشهر الصيف، والتخفيف من نقص الوقود الذي أعقب هجمات بطائرات مسيّرة على مصافي النفط.

ارتفاع الأسعار والقيود الإقليمية
ارتفع متوسط سعر البنزين في روسيا بنسبة 21% منذ بداية العام. وبعد الزيادة الأسبوعية المسجلة في 14 سبتمبر، بلغ متوسط سعر اللتر على مستوى البلاد 78.51 روبل.
وأعادت بعض المناطق الروسية الراغبة في الحد من نقص الوقود فرض قيود مماثلة لبطاقات الوقود على مبيعات البنزين والديزل. وحذر محللو القطاع من أن ظروف الإمدادات ستظل مشددة في العديد من المناطق إلى أن يتراجع الطلب عن ذروته في الخريف.

حظر صادرات أنواع الوقود الأخرى
وسيظل الحظر المنفصل المفروض على صادرات الديزل من جانب الشركات غير المنتجة سارياً حتى يناير. كما ستستمر القيود على صادرات وقود الطائرات حتى نوفمبر، بينما يستمر الحظر الشامل على صادرات البنزين حتى يناير.
وبحثت الهيئة الفيدرالية الروسية لمكافحة الاحتكار 58 ملفاً للاشتباه في أن سلاسل محطات الوقود المستقلة رفعت الأسعار بصورة غير عادلة خلال فترة نقص الوقود.

الجيش الأوكراني يزعم تضرر طاقة التكرير
زعم الجيش الأوكراني الأسبوع الماضي أنه أخرج أكثر من 45% من طاقة التكرير الروسية من الخدمة.
وقد يؤدي قرار روسيا تمديد حظر صادرات الديزل إلى زيادة الضغوط على سوق الطاقة العالمية المتقلبة بفعل تأثيرات الحربين في أوكرانيا وإيران.