BIST10011,722
‎-2.89‎%‎
الدولار49.42
‎+0.06‎%‎
اليورو55.41
‎+0.20‎%‎
الذهب4,180.40
‎+0.25‎%‎
الفائدة37.00‎%‎
‎-1.00
البيتكوين81,586
‎-0.66‎%‎
16 أكتوبر 202612°
BIST10011,722
‎-2.89‎%‎
الدولار49.42
‎+0.06‎%‎
اليورو55.41
‎+0.20‎%‎
الذهب4,180.40
‎+0.25‎%‎
الفائدة37.00‎%‎
‎-1.00
البيتكوين81,586
‎-0.66‎%‎
16 أكتوبر 202612°

جاري التحميل...

الإعلانات

بوتين يطلب منح قطارات الحبوب أولوية على السكك الحديدية بعد الهجمات الأوكرانية

طلب الرئيس الروسي فلاديمير بوتين إعطاء قطارات صادرات الحبوب أولوية على شبكة السكك الحديدية، عقب الاضطرابات التي تسببت فيها هجمات الطائرات المسيرة الأوكرانية في مراكز النقل البحري بجنوب روسيا. وفي سبتمبر، ارتفعت شحنات المنتجات الزراعية إلى شمال غربي روسيا بنسبة 465%، بينما انخفض إجمالي صادرات الحبوب بنحو ثلاثة أرباع إلى 1.7 مليون طن.

Scraper System07 أكتوبر 2026، 10:36 ص

بوتين يطلب منح قطارات الحبوب أولوية على السكك الحديدية بعد الهجمات الأوكرانية

تسببت هجمات الطائرات المسيرة الأوكرانية في اضطرابات بمراكز النقل البحري في جنوب روسيا، فيما طلب الرئيس الروسي فلاديمير بوتين تقديم قطارات صادرات الحبوب على غيرها من القطارات في خطوط السكك الحديدية في أنحاء البلاد.

وتحتل عمليات النقل الداخلي وشحنات الترانزيت موقعاً متقدماً على منتجات التصدير في ترتيب الأولويات المعمول به لدى السكك الحديدية الروسية. وبموجب توجيه بوتين، يمكن لقطارات الحبوب أن تتقدم على شحنات التصدير الأخرى، بما فيها الفحم، على الطرق المزدحمة المتجهة إلى موانئ البلطيق والموانئ القطبية.

وضع نقل الحبوب في فئة الأولوية الثالثة

أُدرج نقل الحبوب في فئة الأولوية الثالثة المخصصة للشحنات التي تتحرك بموجب توجيه مباشر من رئيس الدولة. ويهدف ذلك إلى تسريع حركة قطارات الحبوب على الخطوط محدودة السعة.

وقال المتحدث باسم الكرملين دميتري بيسكوف إن وزارة الزراعة ومؤسسات أخرى تلقت توجيهات بتطوير مسارات بديلة لإيصال الحبوب الروسية إلى الأسواق العالمية، في ظل النقل التجاري عبر البحر الأسود.

تحول الشحنات إلى المسارات الشمالية الغربية

ارتفعت شحنات المنتجات الزراعية اليومية بالسكك الحديدية إلى المناطق الشمالية الغربية في روسيا خلال سبتمبر بنسبة 465% مقارنة بالشهر نفسه من العام الماضي. كما تعيد الشركات تنظيم المحطات المستخدمة للأسمدة والفحم وشحنات أخرى في موانئ البلطيق والموانئ القطبية لتكييفها مع صادرات الحبوب.

في المقابل، شهد إجمالي صادرات الحبوب الروسية انخفاضاً حاداً. وتراجع إجمالي الصادرات في سبتمبر بنحو ثلاثة أرباع على أساس سنوي، إلى 1.7 مليون طن.

كما انخفضت الشحنات من نوفوروسيسك، أكبر مركز للحبوب الروسية على البحر الأسود، بنحو عشرة أضعاف خلال الفترة نفسها. وأبرز ذلك أهمية الموانئ الجنوبية في صادرات الحبوب الروسية والحاجة إلى مسارات بديلة.

تساؤلات حول قدرة موانئ البلطيق والموانئ القطبية

يحذر محللو السوق من أن موانئ البلطيق والموانئ القطبية لا تمتلك طاقة تخزين وبنية تحتية متخصصة لنقل الحبوب مماثلة لما هو متوافر في المحطات الجنوبية. ويُرجح أن تواجه هذه الموانئ صعوبة في استيعاب صادرات الحبوب الكبيرة لفترة طويلة.

وخفضت شركة الاستشارات الزراعية «سوف إيكون» توقعاتها لصادرات الحبوب الروسية في موسم 2026-2027 من 49.4 مليون طن إلى 44.7 مليون طن. وتتوقع الشركة أن تظل الأنشطة التجارية الطبيعية في البحر الأسود متقطعة حتى عام 2027 على الأقل.