После частичного восстановления в июле сокращение поставок топлива в России вновь стало заметным в середине августа. По данным платформы GdeBENZ, собранным на основе сообщений водителей о работе АЗС, 16 августа бензин или дизельное топливо имелись на 28,1% станций по всей стране. 9 августа этот показатель составлял 41%.
Помимо АЗС, где топливо полностью закончилось, наблюдались длинные очереди и ограничения на объем продаж. Перебои особенно сильно затронули юг России, Поволжье и некоторые центральные регионы.
В регионах вводят ограничения по номерным знакам и объему топлива
Заместитель председателя правительства России Александр Новак проводит встречи с представителями отрасли, чтобы найти решение проблем с поставками. На совещании под председательством Новака 14 августа обсуждалось снабжение топливом Оренбургской, Липецкой, Тверской и Орловской областей, республик Тыва и Хакасия, а также Краснодарского, Забайкальского, Приморского и Красноярского краев.
Министерство энергетики России заявило, что проблемы со снабжением АЗС в некоторых регионах сохраняются.
В Оренбургской области с 12 августа вновь ввели масштабные ограничения на продажу бензина. Губернатор региона Евгений Солнцев сообщил, что автомобили смогут заправляться в четные или нечетные дни в зависимости от последней цифры номера.
Аналогичная система вновь заработала и в Липецкой области. Некоторые крупные сети АЗС отпускают топливо в определенные дни в зависимости от номера автомобиля, ограничив продажу бензина до 30 литров на машину.
В части АЗС Краснодарского края топливо продавали только определенным автомобилям
В Краснодарском крае, одном из важных туристических центров России, наиболее остро проявились проблемы со снабжением. По состоянию на 17 августа в Анапе топливо на 11 из 25 работающих АЗС продавали только автомобилям с топливными картами и специальным служебным машинам. На остальных 14 станциях действовали различные ограничения на объем топлива для одного автомобиля.
Важном портовом городе Новороссийске тем же утром бензин АИ-92 имелся только на 5 из 28 работавших АЗС, а АИ-95 — на 6. Дизельное топливо продавалось на 27 станциях.
В Севастополе продажу топлива вновь перевели на систему QR-кодов, а для стандартных видов бензина ввели лимит в 20 литров на автомобиль. В Республике Алтай сохранялось правило, не позволяющее водителям заправлять свои автомобили более одного раза в день. Региональные власти заявили, что ограничение призвано предотвратить чрезмерный спрос и заправку на нескольких АЗС.
В Москве на некоторых АЗС топлива не было, а у других станций образовались длинные очереди.
ФАС начала 41 расследование
Проблемы с поставками топлива стали предметом проверок Федеральной антимонопольной службы России. С начала года по 17 августа ведомство начало 41 расследование в отношении нефтяных компаний и независимых участников топливного рынка и вынесло 68 предупреждений.
Тридцать расследований были начаты летом. Это примерно втрое больше, чем за первые пять месяцев года. Основное внимание проверок было сосредоточено на возможных нарушениях правил ценообразования и конкуренции на АЗС.
Правительство наращивает поставки на внутренний рынок
Первые серьезные перебои с поставками топлива в России начались в конце мая. В последующие недели во многих регионах ограничили объем топлива, продаваемого на один автомобиль, запретили продажу топлива в канистры и ввели различные правила отпуска на отдельных АЗС. После смягчения ограничений в некоторых регионах во второй половине июля власти заявили об улучшении ситуации.
Новое сокращение поставок бензина в середине августа и возвращение некоторых ранее отмененных ограничений были расценены как вторая волна топливного кризиса.
Российские власти связывают проблемы с поставками с остановкой работы некоторых нефтеперерабатывающих заводов, проблемами безопасности, связанными с атаками украинских беспилотников на энергетическую инфраструктуру, ростом спроса в летний период и логистическими трудностями доставки топлива в регионы. В начале июля сообщалось, что производство бензина в России снизилось примерно до 65% от среднесезонного потребления.
Чтобы сократить дефицит на внутреннем рынке, Россия начала импортировать бензин не только из Беларуси и Казахстана, но также из Индии и Марокко. Правительство продлило временный запрет на экспорт бензина до 31 января 2027 года, чтобы увеличить внутренние поставки, и попросило нефтяные компании нарастить отгрузки в регионы, испытывающие нехватку топлива.
Министерство энергетики продолжает принимать меры по увеличению импорта, поддержанию производства на НПЗ на максимально возможном уровне и направлению имеющихся запасов топлива на внутренний рынок. Кроме того, правительство временно разрешило производство, импорт и продажу бензина экологических классов Евро-2, Евро-3 и Евро-4 для увеличения предложения. Эти виды топлива относятся к продукции с более низкими экологическими стандартами, которая может содержать больше серы и некоторых загрязняющих веществ по сравнению с бензином класса Евро-5.
Недвижимость
Транспорт
Запасные части, аксессуары, оборудование и тюнинг
Секонд-хенд и новые покупки
Строительное оборудование и промышленность
Поставщики частных уроков
Объявления о вакансиях
Царство животных
Искатели помощников
Долевое владение
АвтомобильАвтомобильное оборудование
Мать и ребенокСтроительная техникаСредняя школа и университет
