Объединённая авиастроительная корпорация (ОАК) объявила, что отечественный пассажирский самолёт МС-21 с 175 пассажирами и топливным резервом достиг дальности более 3800 километров. Хотя этот показатель ниже первоначально рассчитанных 6350 километров, ОАК считает этот результат большим успехом.
Идеальные характеристики для средних дистанций
МС-21 был спроектирован как среднемагистральный самолёт. Для самолётов этого класса дальность около 4000 километров считается соответствующей отраслевым стандартам. Представители ОАК отмечают, что текущая дальность охватывает от 80 до 90% целевых маршрутов. В такой конфигурации МС-21 может долететь из Москвы до западной оконечности Европы, включая Великобританию, и покрыть значительную часть Сибири.
Ожидания по дальности первых версий
Известно, что первые версии самолётов, разработанных с нуля в авиационной отрасли, часто тяжелее, и поэтому дальность может быть ниже запланированной. ОАК прогнозирует, что благодаря усовершенствованиям со временем самолёт станет легче, а дальность увеличится. Первая версия российского регионального самолёта Superjet-100 имела дальность около 3000 километров, а в более поздних модификациях этот показатель был увеличен до 4500 километров.
Сходство с развитием Boeing 737
Опыт западных производителей демонстрирует схожую картину. Первое поколение Boeing 737 имело дальность всего 2775 километров. В последующих поколениях это расстояние сначала выросло до 3500 километров, а в третьем и четвёртом поколениях — до 5000–5427 километров. Когда дальность превысила 6000 километров, самолёт превратился в модификацию, сильно отличающуюся от первоначальной.
Российский инженерный подход
Российская школа проектирования самолётов, ставя во главу угла безопасность, изначально изготавливает детали с почти двукратным запасом прочности. В ходе испытаний и эксплуатации выявляются избыточные веса, и конструкция облегчается. На Западе же обычно придерживаются противоположного подхода: сначала стремятся к максимальной лёгкости, а усиление производится по мере возникновения проблем с прочностью. ОАК подчёркивает, что благодаря такому подходу МС-21 уже в первой версии достиг хорошей дальности, соответствующей своему классу.
Первый в своём роде в условиях санкций
МС-21 — единственный пассажирский самолёт в своём классе, полностью разработанный одной страной. Россия добилась этого успеха в условиях санкций и ограниченного доступа к зарубежным технологиям. ОАК заявляет, что достигнутая дальность создаёт прочную основу для следующей модификации, и в будущем её можно будет увеличить до более чем 6000 километров.
Недвижимость
Транспорт
Запасные части, аксессуары, оборудование и тюнинг
Секонд-хенд и новые покупки
Строительное оборудование и промышленность
Поставщики частных уроков
Объявления о вакансиях
Царство животных
Искатели помощников
Долевое владение
АвтомобильАвтомобильное оборудование
Мать и ребенокСтроительная техникаСредняя школа и университет
