أكد وزير الدفاع الأوكراني ميخايلو فيدوروف أن كييف تسعى عمداً لعزل القرم عن خطوط إمداد روسيا وفي النهاية عن سيطرة موسكو.
قال فيدوروف في مقابلة يوم الأربعاء: "يتم عزل القرم باستخدام الطائرات المسيرة. من المتوقع أن تتحول شبه جزيرة القرم إلى جزيرة في المستقبل القريب". وأضاف: "قد يؤدي هذا إلى نتائج غير متوقعة للغاية بالنسبة للروس. لا أستطيع قول المزيد".
أوضح فيدوروف أن كييف حصلت على 300% أكثر من الطائرات المسيرة الهجومية متوسطة المدى في الأشهر الأربعة الأولى من عام 2026 مقارنة بعام 2025 بأكمله. وتبلغ مدى هذه الطائرات بين 20 و200 كيلومتر.
تتيح هذه الطائرات المسيرة للقوات الأوكرانية تنفيذ عمليات في المناطق القريبة من خط الجبهة، وفي الأراضي الجنوبية الأوكرانية التي تحتلها روسيا، وعلى خطوط الإمداد التي تدعم قوات موسكو. وتمتد هذه الخطوط على طول ساحل بحر آزوف حيث تقع جميع طرق الإمداد المؤدية إلى القرم المُضمَم.
وفقاً لقنوات تيليجرام التي تتابع الوضع، تعرض جسر سكة حديد في القرم المحتل لهجوم بطائرات مسيرة يوم الخميس مما أدى إلى اندلاع حريق. وأكدت هيئة الأركان العامة الأوكرانية أن القوات الأوكرانية استهدفت أيضاً جسر طريق فوق قناة القرم الشمالية بالقرب من قرية ستافكي، وجسر آخر بالقرب من فوينكا في منطقة خيرسون المحتلة قبل يوم واحد.
أشار فيدوروف إلى أن كييف أطلقت برنامجاً وصفه بـ"الحصار اللوجستي"، حيث توفر تمويلاً مباشراً للوحدات العسكرية القادرة على شراء الطائرات المسيرة الهجومية متوسطة المدى بسرعة ونشرها ميدانياً. وقال: "يبدأ جحيم يصعب على الروس التعامل معه. خطوط الإمداد تُقطع. القرم يُعزل".
تستهدف كييف بشكل متزايد قدرة روسيا على الحفاظ على قواتها في القرم، مما يجعل العمليات العسكرية ووجود موسكو في شبه الجزيرة أكثر صعوبة واستدامة أقل.
يكتسب موقع القرم الجغرافي أهمية استراتيجية معقدة كونه يقع بين أوكرانيا البر الرئيسي وروسيا ومنطقة البحر الأسود الأوسع.
يرتبط القرم شمالاً بممر بري ضيق على طول برزخ بيريكوب، وبشبكة طرق وسكك حديد تمر عبر أجزاء من منطقة خيرسون المحتلة منذ 2022، التي تخضع للاحتلال الروسي في جنوب أوكرانيا. وتستخدم موسكو هذه الخطوط البرية لنقل الجنود والذخيرة والوقود إلى شبه الجزيرة.
تستهدف كييف هذه المنطقة بشكل منهجي لقطع تدفق الإمدادات. وتُزود القوات الروسية في القرم بالبنزين والديزل ووقود الطائرات عبر ثلاثة مسارات رئيسية: ناقلات الطرق والسكك الحديدية عبر جسر كيرتش من روسيا، والشحنات البحرية، والطرق البرية التي تمر عبر أجزاء جنوب أوكرانيا المحتلة.
مع تزايد استهداف أوكرانيا لهذه الروابط باستخدام الطائرات المسيرة والضربات الدقيقة، يُعتقد أن القوات الأوكرانية تسببت في أشد أزمة وقود شهدتها شبه الجزيرة منذ الاحتلال غير القانوني لموسكو في 2014. وأقر الكرملين نادراً بحجم المشكلة بشكل علني.
زعيم تتار القرم يدعو الروس إلى المغادرة
دعا رئيس مجلس شعب تتار القرم رفعت تشوباروف المواطنين الروس الموجودين بشكل غير قانوني في القرم المحتل إلى مغادرة شبه الجزيرة فوراً.
قال تشوباروف في رسالة فيديو نشرها على وسائل التواصل الاجتماعي إن القوات المسلحة الأوكرانية تنفذ منذ أسابيع هجمات دقيقة وفعالة على المنشآت العسكرية الروسية في شبه الجزيرة، وأن كثافة هذه الهجمات ستزداد فقط.
وأضاف: "أود أن أخاطب جزءاً آخر من سكان القرم الحاليين، وهم الذين استقروا في شبه الجزيرة بعد 27 فبراير 2014".
وفقاً للمسؤولين الأوكرانيين، استقر بين 500 ألف و800 ألف روسي بشكل غير قانوني في شبه الجزيرة منذ 2014. وقال تشوباروف: "وجودكم في القرم المحتل غير قانوني بموجب القانون الوطني الأوكراني والقانون الدولي، خاصة مع وثائق الملكية الروسية المزيفة".
وأضاف: "كما ترون الآن، أصبح القرم أخيراً منطقة نزاع، ولا مفر من تحريره من القوات الروسية المحتلة".
قال تشوباروف للروس في القرم إنه إذا غادروا شبه الجزيرة في الوقت المناسب، فإنهم "لا يزالون قادرين على تجنب العقاب الحتمي". وأضاف: "كل يوم يبقى فيه جسر كيرتش صالحاً للعمل هو فرصة لكم للمغادرة بأمان وبشكل طوعي من القرم. قريباً لن تبقى مثل هذه الفرصة".
وحث على عدم الانتظار حتى يتم تدمير جسر كيرتش وقطع الممر البري نهائياً.