قيدت ثلاث محطات كبرى لتصدير الحبوب على ساحل البحر الأسود الروسي تسليم الحبوب بالشاحنات، بسبب تزايد الهجمات الأوكرانية على حركة الملاحة البحرية في المنطقة. وأفادت مصادر في القطاع أن محطتي NZT وKSK في ميناء نوفوروسيسك ومحطة ZTKT في تامان هي من اتخذت هذا القرار.
وتتجاوز الطاقة السنوية الإجمالية لشحن الحبوب في هذه المحطات الثلاث 20 مليون طن. فيما تبلغ صادرات الحبوب البحرية السنوية لروسيا نحو 50 مليون طن. وتخدم هذه المحطات مشترين رئيسيين مثل مصر وتركيا.
ويأتي هذا القرار في ظل هجمات الطائرات المسيرة الأوكرانية على سفن الحبوب في بحر آزوف، ومن ثم تزايد التهديدات لموانئ البحر الأسود. وقال مصدر: "لقد زادت المخاطر، وعدد الأشخاص المستعدين لتحمل المخاطر بتهور يتناقص."
إغلاق مسار بحر آزوف والبحث عن بدائل
وبعد تقييد الملاحة في بحر آزوف في 10 يوليو مباشرة، أُغلق ميناء كافكاز بالكامل تقريبًا. وكان هذا الميناء يُستخدم لنقل الحبوب من السفن الصغيرة إلى السفن الكبيرة. وكان المسؤولون قد وجهوا في وقت سابق الحبوب القادمة من المناطق الجنوبية، التي كانت تُشحن عبر بحر آزوف، إلى محطات المياه العميقة في البحر الأسود عبر الطرق البرية والسكك الحديدية.
غير أنه في حين يمكن لمحطات نوفوروسيسك استلام الحبوب عبر السكك الحديدية، فإن ذلك يقتصر على الشحنات القادمة من المناطق الجنوبية فقط. بينما تستقبل محطة ZTKT التسليم بالشاحنات فقط. ولم تستجب شركتا Demetra وDelo Group المالكتان للمحطات لطلبات التعليق.
موانئ البلطيق تبرز كمسار آمن
وأشارت المصادر إلى أن روسيا تسعى لتنويع طرق تصديرها، وأن موانئ منطقة البلطيق تُعتبر البديل الأكثر أماناً. كما يُنظر في مسار بحر قزوين كخيار، لكنه يُستخدم بشكل رئيسي للشحنات المتجهة إلى إيران. ويُقال إن المخاطر على هذا المسار زادت أيضاً بسبب الحرب في الشرق الأوسط وهجوم أوكرانيا على سفينة إيرانية.
