Rusya'nın Karadeniz kıyısındaki üç önemli tahıl ihracat terminali, Ukrayna'nın bölgedeki deniz trafiğine yönelik saldırılarının artması nedeniyle kamyonla yapılan tahıl teslimatlarını kısıtladı. Sektör kaynakları, Novorossiysk Limanı'ndaki NZT ve KSK terminalleri ile Taman'daki ZTKT terminalinin bu kararı aldığını bildirdi.
Bu üç terminalin toplam yıllık tahıl sevk kapasitesi 20 milyon tonun üzerinde. Rusya'nın deniz yoluyla yaptığı yıllık tahıl ihracatı ise yaklaşık 50 milyon ton seviyesinde bulunuyor. Terminaller, Mısır ve Türkiye gibi başlıca alıcılara hizmet veriyor.
Kararın arkasında, Azak Denizi'nde Ukrayna insansız hava araçlarının tahıl gemilerine saldırması ve ardından Karadeniz limanlarına yönelik tehditlerin artması yatıyor. Bir kaynak, "Riskler arttı ve pervasız risk almaya istekli insan sayısı giderek azalıyor" ifadesini kullandı.
Azak Denizi rotası kapatıldı, alternatifler aranıyor
Azak Denizi'ndeki seyrüseferin 10 Temmuz'da kısıtlanmasının hemen ardından, Kavkaz Limanı da neredeyse tamamen kapatıldı. Bu liman, küçük gemilerden büyük gemilere tahıl aktarımı için kullanılıyordu. Yetkililer, daha önce Azak Denizi üzerinden sevk edilen güney bölgelerinden gelen tahılı karayolu ve demiryoluyla Karadeniz'deki derin su terminallerine yönlendirmişti.
Ancak Novorossiysk'teki terminaller demiryoluyla tahıl kabul edebilirken, bu yalnızca güney bölgelerinden gelen yükler için geçerli. ZTKT terminali ise yalnızca kamyon teslimatı alıyor. Terminallerin sahibi Demetra ve Delo Group şirketleri ise konuyla ilgili yorum taleplerine yanıt vermedi.
Baltık limanları güvenli rota olarak öne çıkıyor
Kaynaklar, Rusya'nın ihracat rotalarını çeşitlendirme çabası içinde olduğunu ve en güvenli alternatif güzergah olarak Baltık bölgesindeki limanların görüldüğünü belirtti. Hazar Denizi rotası da bir seçenek olarak değerlendiriliyor, ancak bu hat ağırlıklı olarak İran'a yapılan sevkiyatlarda kullanılıyor. Orta Doğu'daki savaş ve Ukrayna'nın bir İran gemisine saldırması nedeniyle bu rotadaki risklerin de arttığı ifade ediliyor.
