Три крупных зерновых экспортных терминала на черноморском побережье России ограничили доставку зерна автотранспортом из-за участившихся атак Украины на морское судоходство в регионе. Отраслевые источники сообщили, что такое решение приняли терминалы NZT и KSK в порту Новороссийск, а также терминал ZTKT в Тамани.
Совокупная годовая мощность этих трех терминалов по перевалке зерна превышает 20 миллионов тонн. Ежегодный экспорт зерна из России морским путем составляет около 50 миллионов тонн. Терминалы обслуживают таких крупных покупателей, как Египет и Турция.
Решение было вызвано атаками украинских беспилотников на зерновозы в Азовском море и последующим ростом угроз для черноморских портов. Как отметил один источник, «риски возросли, и число желающих безрассудно рисковать становится все меньше».
Маршрут через Азовское море закрыт, ищутся альтернативы
Сразу после ограничения судоходства в Азовском море 10 июля порт Кавказ был почти полностью закрыт. Этот порт использовался для перевалки зерна с малых судов на крупные. Ранее власти перенаправляли зерно из южных регионов, которое шло через Азовское море, автомобильным и железнодорожным транспортом в глубоководные терминалы Черного моря.
Однако терминалы в Новороссийске могут принимать зерно по железной дороге, но это касается только грузов из южных регионов. Терминал ZTKT принимает только автомобильные поставки. Компании-владельцы терминалов, Demetra и Delo Group, не ответили на запросы о комментариях.
Балтийские порты становятся безопасным маршрутом
Источники отметили, что Россия стремится диверсифицировать экспортные маршруты, и наиболее безопасной альтернативой считаются порты Балтийского региона. Маршрут через Каспийское море также рассматривается, но он используется главным образом для поставок в Иран. Из-за войны на Ближнем Востоке и атаки Украины на иранское судно риски на этом маршруте также возросли.