Канада выбрала немецкую TKMS для строительства новых военных подводных лодок

RuskiGazetaтурецко-российский портал сообщества и новостей

Войти/Регистрация

BIST10011 585
-1,16 %
ДОЛЛАР49,45
+0,05 %
ЕВРО55,62
+0,37 %
ЗОЛОТО4 189,00
+0,19 %
ПРОЦЕНТ37,00 %
-1,00
БИТКОИН82 250
+0,29 %
19 октября 2026 г.17°
BIST10011 585
-1,16 %
ДОЛЛАР49,45
+0,05 %
ЕВРО55,62
+0,37 %
ЗОЛОТО4 189,00
+0,19 %
ПРОЦЕНТ37,00 %
-1,00
БИТКОИН82 250
+0,29 %
19 октября 2026 г.17°

Показать больше

Канада выбрала немецкую компанию ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS) для строительства нового флота военных подводных лодок. В рамках партнерства с Германией и Норвегией первую подлодку планируется поставить в 2033 году.

В заявлении TKMS говорится, что этот проект стал крупнейшим одиночным заказом в истории компании и, как ожидается, увеличит текущий портфель заказов более чем на 50%. Генеральный директор TKMS Оливер Буркхард заявил: «Мы создаем новую трансатлантическую коалицию, основанную на доверии и общих ценностях. Подлодки, спроектированные “арктическими странами для арктических условий”, полностью обеспечат необходимое сдерживание в Арктике».

Премьер-министр Канады Марк Карни перед вылетом на саммит НАТО в Анкаре заявил в Галифаксе, что мир меняется, и Канада должна адаптироваться к этим переменам. «Канада должна уметь себя защищать», — сказал Карни.

Канцлер Германии Фридрих Мерц с удовлетворением воспринял это решение, подчеркнув, что проект является стратегическим шагом, который свяжет три страны на десятилетия.

Отмечается, что на решение Канады, которая на 80% зависит от военной техники из США, повернуться к Европе повлияли тарифные кризисы и политическая напряженность в начале второго срока президента США Дональда Трампа.

После отсева южнокорейской Hanwha Ocean выбор в пользу TKMS, как заявляется, был обусловлен общим членством в НАТО и давними отношениями.

В рамках проекта, который будет осуществляться на межправительственной основе, поставляются дизель-электрические подлодки типа 212CD длиной 72 метра, оснащенные передовыми сенсорами для действий в суровых подледных условиях Северного Ледовитого океана. Производство будет полностью вестись на верфях в Киле и Висмаре, а полная поставка флота завершится к 2043 году.

Стоимость закупки и обслуживания подлодок оценивается в 20–30 млрд канадских долларов (14–21 млрд долларов США), а с учетом эксплуатации, обслуживания и модернизации общая стоимость проекта может достичь 50 млрд канадских долларов (35 млрд долларов США). Сообщается, что в течение жизненного цикла проект принесет канадской экономике 167 млрд канадских долларов (117 млрд долларов США) и создаст 650 тыс. рабочих мест.